?澳門大學橫琴校區河底隧道是澳門大學與珠海橫琴校區之間的主通道。隧道全長1570m，其中隧道斷面長1430m，設計時速50 km/h，車道限制高度5.6m，車道寬度2×4.5m，包括監控中心1個，現場控制站31個，冗余控制站1套。

在這條澳門大學師生之間的隧道中，由VTScada工業組態軟件開發的中央監控系統(CCMS)在全面監控隧道的日常運行中發揮著重要作用。

CCMS系統全面實施：

通用設備監控

風機監控：監控運行車道、人行道風機、能見度、風速、風向、煙霧、CO/CO2濃度等傳感器狀態或參數值；

防火門監控：監控隧道內的防火門磁鐵、垂直電梯和自動扶梯的狀態，聯動閉路電視和報警系統；

交通監控：對隧道內的紅綠燈、紅綠燈、聲光報警、龍門超高檢測進行遠程監控；

水泵監控：監控雨水泵/污水泵/潛水排污泵等水泵的運行狀態、水箱水位及相關報警狀態；

電源監控：監控隧道內所有智能電表的電源參數和UPS/發電機/應急照明系統的狀態。

圖2依托VTScada開發的中央監控系統，實現對澳門大學橫琴校區河底隧道風機、水泵、交通、防火門、電力等電力設備的全面監控。

聯動第三方系統

聯動中心監控畫面：當出現相關報警時，彈出閉路電視監控畫面，指定攝像機畫面功能；

聯動緊急電話系統：通過心跳機制主動向緊急電話系統發送消息，監控電話狀態，撥打指定號碼；

聯動信息系統：選擇信息智能顯示屏，通過CCMS顯示內容，當相關報警發生時，聯動信息卡顯示指定的緊急提示信息。

聯動公播：當相關報警發生時，指定位置公播播放預置語音，提醒隧道內人員當前隧道情況及處理措施。

圖3：依托VTScada開發的中央監控系統與第三方系統的實時聯動，澳門大學橫琴校區為河隧信息暢通提供支撐。

系統概述

顯示雙向車道紅綠燈狀態、紅綠燈狀態、信息牌內容、風速風向參數；

顯示累計火警次數；

顯示當天CCTV彈屏和龍門超高的報警時間。

“顯示車道和人行道上風扇、防火門和緊急電話的運行狀態統計信息。

應急預案

制定各種應急預案，包括消防應急、交通擁堵、交通事故、人員誤入等應急預案；

啟動應急預案時，風扇、央視、公共廣播、信息智能、紅綠燈、紅綠燈等多個系統將進行相關動作。

除了出色地完成了CCMS的功能設計，VTScada獨有的功能也給這個項目的業主帶來了耳目一新的感覺：

“參數化頁面、自定義標記類型和自定義組件功能可以在一天內完成一周的工作量。

告警管理按照ANSI/ISA-18.2標準實現，為后續操作奠定了良好的基礎。

自動記錄開發人員的每一個有效操作，并隨時將其恢復到任何以前的版本。

更新包遠程導入服務器應用程序，確保服務器和各工作站不間斷運行。

多工作站遠程開發模式起到了搶占時間的作用，為項目進度贏得了時間。

各種強大的冗余功能確保了數據的安全性、完整性和可靠的連續運行。

在數字化時代，隧道管理的集中監控、應急報警和數據分析變得越來越重要。VTScada實時、直觀、快速、靈活、豐富的功能與隧道監控要求高度契合，充分展示了達美航空構建智能解決方案的能力。